При будівництві розв'язок і мостів у Києві 18,5 млн грн були використані не за призначенням

гроши

Колегія Рахункової палати , розглянувши результати аудиту ефективності використання коштів , передбачених у державному бюджеті на здійснення Києвом функцій столиці , в частині їх використання на проектування , будівництво та реконструкцію транспортних розв'язок та мостових переходів констатувала , що пропускна здатність доріг, що з'єднують лівий і правий берега з центральною частиною міста , збільшилася на 30%.

Як повідомила прес -служба Рахункової палати , зазначений ріст обумовлений введенням в експлуатацію чотирьох нових транспортних розв'язок площею 113,4 тис. кв. м (на примиканнях просп.Науки до Столичного шосе і Дніпровського узвозу до Набережного шосе , біля станції метро " Дніпро" , на перетині вул.Дружби народів і Наддніпрянського шосе).

"Разом з тим, як показав аудит , кошти держбюджету , виділені комунальному підприємству Київської міськдержадміністрації " Дирекція будівництва шляхово -транспортних споруд м.Києва "та державного територіально - галузевому об'єднанню " Південно - Західна залізниця " , використовувалися в 2011-2012 роках в умовах недосконалого нормативно - правового забезпечення та недостатнього контролю з боку головного розпорядника - Міністерства фінансів України " , - зазначено в повідомленні.

Як наслідок , з 1,2 млрд грн , спрямованих на зазначені цілі , 18,5 млн грн використано з порушенням законодавства .

У зв'язку з неотработкой підрядниками перерахованих авансів , станом на 1 липня поточного року утворилася прострочена дебіторська заборгованість на суму майже 70 млн грн.

Крім того , в столиці сповільнюються темпи зведення деяких дорожньо -транспортних споруд. Зокрема , перенесено дату введення в експлуатацію Подільського мостового переходу , ступінь готовності якого становить 41,1 % , порушені планові терміни будівництва залізнично -автомобільного мостового переходу через Дніпро.

"Це призводить до збільшення вартості незавершеного будівництва , а також посилює навантаження на державний бюджет , оскільки питома вага держресурсів , спрямованих на будівництво об'єктів столичної транспортної інфраструктури , становить 70 % серед інших джерел фінансування" , - відзначає Рахункова палата .

Колегія Рахункової палати констатувала , що проблеми транспортного сполучення в столиці вирішені лише частково і потребують подальшого уваги урядових і муніципальних структур , подоланні зазначених недоліків, зокрема , усунення ризиків неефективного використання бюджетних коштів, що виділяються для здійснення Києвом функцій столиці /