В Києві на Куренівсько-Червоноармійській лінії офіційно відкрили нову, ювілейну 50-ту станцію метро "Виставковий центр". Станцію урочисто відкривав прем’єр-міністр України Микола Азаров.
Голова Уряду прибув на платформу нової станції поїздом метро. Як зазначив Азаров - станція красива, вона побудована за новимими технологіями. Я щойно проїхався у поїзді - шуму практично немає. За півтора роки це четверта нова станція метро у Києві. Наступного року ця гілка повинна дійти до иподрому та Теремків.
За традицією, генеральний директор ПАТ "Київметробуд" Володимир Петренко передав символічний ключ від станції «Виставковий центр» начальнику КП «Київський метрополітен» Володимиру Федоренку. Приймаючи ключ, Володимир Іванович сказав: "Метрополітен прийняв естафету від будівельників. Серце нової станції почало битися!"
Станція метро "Виставковий центр" розташована на вулиці Васильківській. Неподалік станції розташовані Національний комплекс "Експоцентр України", корпуси Національного університету імені Тараса Шевченка, Інститут менеджменту та фінансів, Національний університет біоресурсів та природокористування.
Нагадаємо, останніми відкритими станціями метро в місті були "Деміївська", "Голосіївська" і "Васильківська".
Влітку цього року голова КМДА Олександр Попов заявляв, що в 2011 р. планується здати в експлуатацію станцію "Виставковий центр", а завершення робіт і здача в експлуатацію станції "Іподром" і "Теремки" заплановано в 2012 р.
"Вирішили, що треба забезпечити все ж подальший розвиток метрополітену в бік Троєщини. І в цьому році буде відкрита одна станція. Наступного року ми плануємо ще дві... Я просто хотів би нагадати... у нас сьогодні одна станція - це приблизно 700 млн грн. Тобто дуже затратно. Враховуючи в цілому стан справ в країні і в Києві, то безумовно ми змушені вибирати. І наступний напрямок, який для нас дуже важливий, - це безумовно метро на Троєщину", - зазначив Попов.
За словами голови КМДА, що стосується станції метро "Львівська брама", то її будівництво може початися в 2013 р. і завершитися в 2015 р., "це буде коштувати 150 млн грн".
За словами Попова, в Києві до 2018 р. включно планується будівництво декількох десятків нових станцій і двох нових ліній київського метрополітену.
Відзначимо, 16 грудня Азаров повідомляв, що "в майбутньому планується продовжити лінію метро до Одеської площі і дійти до району Теремки. Це займе приблизно 1,5-2 роки. А потім метробудівці перейдуть на будівництво лінії метро, спрямованої на Троєщину.
Нагадаємо, начальник КП "Київський метрополітен" Володимир Федоренко раніше заявляв, що заплановано будівництво двох ліній київського метрополітену: Подільсько-Вигурівська лінія (на якій передбачено будівництво 12 станцій) від аеропорту Жуляни на Троєщину до вулиці Милославської через новий Подільський міст і Лівобережна лінія (12 станцій) від Троєщини до житлового масиву Осокорки. "Проект даних ліній завершений. Кошторисна вартість у цінах 2009 р. складає: Подільсько-Вигурівська лінія - 10,2 млрд грн, Лівобережна лінія буде дешевшою, тому що буде більше наземною (більша частина станцій буде проходити на землі) - близько 6,5 млрд грн", - зазначив Федоренко.
Крім цього заплановано продовження Сирецько-Печерської лінії у бік Виноградаря (проекту поки немає), на якій передбачено будівництво 4 станцій після станції "Сирецька" - в один бік, і в інший кінець Сирецько-Печерської лінії у бік Дарницького вокзалу - будівництво 3 станцій, після станції "Червоний хутір".
Перша ділянка самої першої київської лінії метро - Святошинсько-Броварської - була відкрита 6 листопада 1960 р. Лінії метрополітену перетинають всі 10 районів міста, проте покриття дуже нерівномірне: у Шевченківському районі - 11 станцій, в Печерському - 9, в Дарницькому - 7, у Голосіївському - 5, в Оболонському та Дніпровському - по 4, у Подільському та Святошинському - по 3, у Солом'янському 2 і, нарешті, у Деснянському - лише одна.
Станція "Виставковий центр" споруджена за проектом авторів:
Головного інженера проекту – Крашньова Сергія Михайловича,
Головного архітектора проекту – Гнєвишева Валерія Львовича,
архітекторів – Целіковської Т.О., Юхновського А. П., Нашивочнікова О.В., Пащенко Є.М., Кравченка Ю. О., за участю Панченка О.М.
Пропускна спроможність дільниці - 20 пар поїздів на годину.
Провізна спроможність дільниці – 16,8 тис. пасажирів на годину.
Глава ПАТ "Метробуд" Володимир Петренко повідомив, що на будівництво станції метро витратили 750 млн грн. Також він зазначив, що при будівництві було зекономлено 160 млн грн. від початкового кошторису.
«Виставковий центр» побудований за найсучаснішими технологіями і майже вдвічі швидше, ніж планувалося, а також став справжнім подарунком киянам до Нового року.
